Quand la batterie portable exploser

Batterie en cours d'utilisation

Une batterie typique de voiture contient de l'acide sulfurique et du plomb. La batterie est connectée au système électrique de l'automobile avec deux câbles lourds. Le câble épais permet une consommation de courant plus efficace lorsque le démarreur du véhicule est engagé, ou lorsque plusieurs accessoires électriques tels que les sièges électriques et les fenêtres sont en cours d'utilisation. les flux d'électricité lorsque l'interrupteur électrique pour un circuit est fermé. La chaleur est un sous-produit de la réaction à l'intérieur de la batterie et la chaleur augmentera à mesure que plus de courant est tiré. Une batterie peut faire chaud au toucher si le moteur du démarreur est coudé pour une que la normale plus longue période. Le démarreur attire le plus courant d'une source sur le véhicule dans la plupart des cas.

Chimie de la batterie

Il existe deux séries de plaques à l'intérieur d'une batterie. Un ensemble est relié à la borne négative, connue sous le nom de l'anode, et les autres sont câblés à la cathode (borne positive). Deux réactions ont lieu sous forme d'énergie est tirée de la batterie (cycle de décharge). Le plomb et l'acide sulfurique réagissent à l'anode où le sulfate de plomb est produite, et les électrons et de l'hydrogène en excès accumulent comme sous-produit. Lorsqu'un fil est fixé, les électrons circulent à partir de la borne négative de la batterie sur le côté positif. Les électrons sont utilisés pour compenser le manque d'électrons qui évolue au cours d'une réaction entre le dioxyde de plomb et de l'acide sulfurique à la borne positive. (Ref 2, 3) Le flux d'électrons à travers un fil de cette manière est appelée électricité.

Risques d'explosion

A charge de la batterie plomb-acide que le courant est introduit dans par l'alternateur du véhicule, ou une source externe, comme des câbles de démarrage. La réaction chimique pendant la charge est inversée par rapport à celle du cycle de décharge. L'acide sulfurique et le plomb réagir et libérer de l'oxyde de plomb et de l'hydrogène gazeux. L'hydrogène est très explosif et une simple étincelle peut la désactiver. Certaines batteries de voiture contiennent des évents pour permettre au gaz de s'échapper, de sorte que toute source d'inflammation ou même une cigarette près de la batterie peut provoquer une explosion ou un incendie. Une détonation de la batterie sera probablement jeter de l'acide caustique dans les yeux d'une personne ou sur leur peau. batteries les plus récents ou les plus chers ont calcium ajouté aux plaques de plomb, ce qui absorbe une grande partie de l'hydrogène qui pourrait être libéré dans une batterie classique. Ainsi, certaines nouvelles batteries ne nécessitent pas les évents et le risque d'explosion est considérablement réduit. Permettre une batterie de devenir court-circuit, par exemple par un outil métallique, peut provoquer la batterie à la rupture et crachent de l'acide toxique, ou peut-être même exploser aussi. (Réf 1,2,3).