Où suis-je garé app iphone

WeFuel est la dernière application de livrer du gaz à votre voiture garée

Quand j'entendu parler d'un nouveau démarrage de carburant à la demande, qui est actuellement seulement le tony, coeur-de-Silicon-Valley villes de Palo Alto et Menlo Park, je pensais, C'est ça; nous avons officiellement atteint le démarrage de pointe. Un collègue a plaisanté, "Silicon Valley innovation, officiellement de gaz."

Mais est-il également possible de regarder WeFuel. ou l'un de ses demi-douzaine de concurrents, comme un service qui pourrait. sens?

La prémisse de WeFuel, qui lance aujourd'hui, est facile à comprendre pour la génération à la demande: vous téléchargez l'application iPhone, tapez l'emplacement de votre voiture, et demander une livraison de carburant.

Au sein d'une certaine période de temps - la société estime à 30 minutes, bien que mon beta test rapide de WeFuel la semaine dernière a été mis en place à l'avance - un pilote certifié hazmat-roule dans un petit camion, pops ouvrir votre réservoir d'essence, et remplit votre voiture avec l'essence sans plomb ou de la prime. Avant le début de ravitaillement en carburant, il plops aussi un extincteur rouge sur le trottoir, Au cas où. (Je me suis déplacé quelques pas en arrière.)

Vous ne même pas besoin d'être là pour le service WeFuel si votre porte du réservoir de gaz est déverrouillé, bien que ce soit une bonne chose que j'étais là: ma voiture était garée dans un garage couvert et WeFuel aurez seulement remplir votre véhicule une fois qu'il est déplacé à un espace découvert.

Le service, bien sûr, a un coût: frais 7,49 $ par remplir. Le prix par gallon d'essence ordinaire ce jour-là était de 3,11 $, ce qui l'entreprise affirme qu'elle calcule quotidiennement en fonction des prix du carburant pour les codes postaux spécifiques, en utilisant GasBuddy comme une de ses sources de données. Mais il est également prévu de déployer un service d'abonnement mensuel pour les recharges illimitées, à 19,99 $ par mois par voiture, plus le coût du gaz - donc je suppose que si vous utilisez le service trois fois en un mois, vous venez en avance .

WeFuel est juste le dernier d'un lot croissant de startups qui apporteront carburant directement à votre voiture, vous épargnant les tracas certes mineur d'amener votre voiture à la station d'essence. L'an dernier, mon Bord collègue Ben Popper a écrit sur Filld, un autre démarrage de la Silicon Valley qui remplira votre réservoir pour un supplément $ 7. Il y a aussi GasNinjas, FuelMe et Yoshi, pour ne citer que quelques autres. La plupart ont des structures de frais similaires, et commencent également à hyperlocal.

Startups comme WeFuel, Filld et FuelMe tout amener le gaz à vous. Il suffit de ne pas les appeler "Uber pour le gaz» Le terme «Uber pour le gaz" pourrait venir immédiatement à l'esprit, même si elle est une phrase que ces entreprises semblent hésiter à. Le fondateur de Filld dit Le bord. "Ceci est plus comme Amazon. Qui a besoin d'un magasin physique? Qu'est-ce qu'ils ont fait pour les livres, nous pouvons faire pour le gaz." Comme pour WeFuel, co-fondateurs J.P. Freijo et Ale Donzis m'a dit qu'ils n'aiment pas les comparaisons Uber parce que «ils sont un modèle d'entrepreneur, et nos chauffeurs sont employés à temps plein."

Il y a aussi la question de savoir pourquoi certains de ces startups lanceraient leurs services dans un état qui, selon des estimations récentes, représente 40 pour cent de toutes les ventes de véhicules électriques aux États-Unis. Freijo, qui est un étudiant de troisième cycle à Stanford, et Donzis de WeFuel disent que "état d'esprit ouvert à l'innovation» et l'accès de la vallée au financement de capital de risque ont été les principales motivations pour commencer dans ce domaine. (Silicon Valley est aussi plein de occupé, tech-savvy, les gens riches, ce qui signifie WeFuel peut trouver plus de clients prêts à payer 7 $ pour éviter un voyage à leur quartier Exxon que ce serait à Peoria.)

Ainsi, le prix élevé et la socioéconomie de côté, pourquoi pourrait une start-up de distribution de gaz effectivement un sens? Une start-up comme WeFuel ne vise pas à vous faire économiser de l'argent; il est à propos de gagner du temps. La raison Uber (il n'y a plus que la confrontation de Uber ennuyeux) a pris son envol est que les moyens traditionnels de demander un taxi ou un service de voiture noire sont terriblement inefficace. lot initial de Uber des clients étaient ceux qui ne me dérange pas de payer un supplément pour la commodité, et que la société a grandi, il a commencé à utiliser la même technologie de réseau de transport pour des moyens plus accessibles.

Ce n'est pas pas cher, donc il doit être super pratique

Les stations-service sont en fait des endroits très efficaces, et sauf dans certaines régions métropolitaines où les condos de grande hauteur apparaissent à leur place. ils sont partout. Ainsi, la proposition de valeur de quelque chose comme une start-up de gaz à la demande doit être qu'il utilise votre temps même plus efficace. Au lieu d'avoir besoin de se balancer par la station d'essence sur le chemin du travail ou de l'aéroport, votre voiture peut être alimenté pendant qu'il est assis dans un lot ou d'une allée de stationnement, qui est ce qu'il ferait de toute façon.

WeFuel dit qu'il espère en partenariat avec entreprises de location de voitures pour cette raison exacte: disons que vous êtes en raison de retourner une voiture de location le dernier jour de votre voyage de vacances ou d'affaires, et vous êtes sur le crochet pour remplir le réservoir avant rends le. Si la voiture est juste assis là pendant votre dernière journée d'activités, pourquoi ne pas avoir le carburant livré à vous?

Dans les deux cas, ma voiture a maintenant un réservoir plein de gaz à la demande, mais je dois utiliser ce service ou d'autres sur une base de répétition pour voir comment gagner du temps, il est en réalité. Quand je considère les frais de service 7,49 $, soit environ 0,50 $ de plus par gallon pour remplir mon réservoir vide, je pense que je devrais être vraiment pressé par le temps de payer autant. Puis, je l'ai dit la même chose avant d'autres services à la demande, et ont fini par les utiliser plus que je ne pensais que je veux ou devrait. Un point pour la commodité?

Découvrez le nouveau podcast Lauren Goode Trop gênée pour demander